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GL 500 Interstate US Version GL 500 D Version für Europa
auf Meister Törichts Güllepumpenseite mit dem (ursprünglichen) Schwerpunkt "SilverWing", der einzigen Güllepumpe die nicht "CX...." heißt....
Ich sammel mit dieser Seite so meine ersten Erfahrungen im Internet und nicht alles ist mangels "Know how" so wie ich es gern gehabt hätte, aber ich übe weiter
Es ist einiges an Bildern und Videos zusammengetragen die natürlich (mitterweile sogar überwiegend) auch alle CXen mit einbezieht.
Mein Printarchiv (das war mal der Ursprung dieser Seite) bezieht sich jedoch fast ausschliesslich auf die GL-Reihe.
Heut habe ich das 2400.(!) Bild hochgeladen (Stand 06.05.2012) und es sind immer noch so viele unsortierte die aufs hochladen warten.
Inzwischen sind auch einige Bilder anderer Pumpenliebhaber darunter, ohne Anspruch auf Vollständigkeit sei hier mal ein Dank ausgesprochen an :
Michael H. aus H. ,Fritz aus N. , Marcel aus der Schweiz, Tom der "Kallebadscher", Dirk, Michael B. aus K. und und und...DANKE!
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In eigener Sache:
Diese Seite ist keine amtliche Bekanntmachung, entbehrt also völlig beabsichtigt jeglicher Vollständigkeit und darf auch mit Humor betrachtet werden...
Hier wird ein bisschen mit einem Schmunzeln versucht eine schier unlösbare Verbindung (selbst Hansahäuser konnten das nicht!) zwischen Micha und den Güllepumpen bzw. dem motorisierten Zweirad im Allgemeinen dem einen oder anderen näher zu bringen. Ich gewähre einen kleinen Einblick in mein Hobby,wem es gefällt oder gar selbst SilverWing bzw. Güllepumpenfan ist, wird beim Stöbern sicher hier und da etwas entdecken das er selten zu Gesicht bekommt. Obwohl die Güllepumpe wie ja allseits bekannt einen "Ruf wie Donnerhall" hat, bleibt es nicht aus das so viele Jahre nach Produktionsende der Güllepumpe die Spuren aus der damaligen Zeit immer seltener zu finden sind. Mittlerweile erzählt man sich beim Stammtisch von Pumpenfahrern die in der Hondawerkstatt von dem dort beschäftigten Jüngling in Monteursklamotten mit den Worten begrüsst wird " eeehhyyy, ne Güllepumpe", holt seinen Fotoapparat raus und will Bilder machen vom legendären Moped das er bis jetzt nur vom Hörensagen kannte. Von der "langjährigen Erfahrung im Umgang mit Güllepumpen" ist dieser Monteur, der oftmals jünger ist als die Pumpen selbst so weit weg wie die Erde von der Sonne.
Ich habe im Laufe der Zeit sehr viel Zeitgenössische Literatur (auch Ausländische) über die SilverWing Modelle zusammengetragen (hier lag Anfangs ganz klar der Schwerpunkt dieser Seite) und wenn man die damaligen Lobeshymnen auf das "besonders hervor zu hebende Fahrwerk" sowie die "enorm zupackenden Bremsen" im Original liest, dann denkt man spätestens bei einem nach viermaligem pumpen und drei Liter Schweiss auf der Stirn eingeleiteten Bremsmanöver in einer mit schwimmendem Rahmen zu schnell angegangenen langgezogenen Autobahnkurve an dem damaligen Tester wünscht ihm fluchend nur das Allerbeste und fragt sich ob er das alles Ernst gemeint hat. Ein Stück Nostalgie fährt also mit uns mit und wir lieben diese kleinen Eigenheiten unserer Pumpen.
Hier noch der (leider) obligatorische Hinweis zur eigenen Sicherheit:
Mit einem Urteil vom 12. Mai 1998 - 312 O 85/98 - "Haftung für Links" hat das Landgericht (LG) Hamburg entschieden, daß man durch die Anbringung eines Links die Inhalte der eingebundenen Seite ggf. mit zu verantworten hat. Dies kann - so das LG - nur dadurch verhindert werden, daß man sich ausdrücklich von diesen Inhalten distanziert. Deshalb:
Hiermit distanziere ich mich als Betreiber dieser Seite ausdrücklich von allen Inhalten aller verlinkten Seiten auf dieser Homepage. Diese Erklärung gilt für alle auf dieser Homepage angebrachten Links. Leider muss ich das so schreiben. Alle Links waren bei Einstellung Einwandfrei und werden auch nach der Einstellung in regelmäßigen Abständen von mir auf Aktualität geprüft, aber Adressen im Netz ändern sich ja Sekündlich, in diesem Tempo kann ich die Links nicht kontrollieren. Für andere Seiten kann ich selbstverständlich keine Verantwortung oder Haftung übernehmen.(Das müssen die jeweiligen Webmaster schon selbst tun, sie sind ja schon groß)
Das Problem:
Je mehr man einstellt......Sorry,aber ich habe noch keine ideale Lösung gefunden die Übersichtlichkeit zu erhöhen.
Manche Mopeds lassen sich eben in keine Schublade zwängen.
Ist ein Moped ein Chopper nur weil es einen Apehanger verbaut hat? Ist ein gechopptes Moped ein Chopper wenn es der Optik nach ein lowrider ist?
Ist ein Oldstyylechopper besser in der Rubrik Oldstyle oder in der Rubrik Chopper aufgehoben? Ist eine Geländeratte eine Ratte oder sucht man sie
bei Geländemopeds? Ebenso bei Gespannen? Sucht man ein Polizeitrike eher bei Trikes oder bei den Polizeibikes?
Es gibt ein unüberschaubares Feld von den schönsten, verrücktesten, skurilsten Umbauten und ebenso unüberschaubar ist dieses Schaufenster dazu
Schaut einfach in Ruhe mal durch und verlauft euch nicht., Es kommt noch eine ganze Menge dazu. Viel Spaß beim stöbern.
!!! Die Güllepumpe steht im Museum !!!
Da steht sie nun also. Im Honda Museum in Motegi/Japan. Die legendäre und weit über die Grenzen des Universums hinaus bekannte Güllepumpe.
Gerüchten zu Folge mussten extra neue Autobahnen gebaut und ganze Landstriche für die nötigen Parkplätze entvölkert werden um dem Besucherandrang derer
die dieses Wunderwerk der Techniik bestaunen wollen Herr zu werden.
Wieso eigentlich Güllepumpe?
Schuld ist Rödger Feldmann (Brösel) der sich für die "Werner"Comics verantwortlich zeigt.
siehe auch hier.
Auf den Geschmack gekommen? Brösels Werner Comics gibts z.B.hier.
Die Pumpen im Pressespiegel:
 schreibt über die Güllepumpe
Das Onlineportal der Zeitschrift  schreibt über die Güllepumpe
Das Netzwerk der Autoren  schreibt über die Pumpe....
 das Reise und Motorrad Onlinemagazin schreibt über die Pumpen:
Die besten Mittelklassetourer wurden die
Honda CX und GL-Modelle
Honda GL 650
Zitat:" Als Ende 1977 Honda die CX 500 auf den Markt brachte, schieden sich die Geister. Der japanische Motorradgigant war von seinem jüngsten Kind restlos überzeugt. Die Fachleute sahen es allerdings anders. Für sie war das Bike zu hausbacken und nach ihrer Meinung zum Misserfolg verdammt. Die neue Honda war ein biederes Kardan-Motorrad mit 500 Kubik und 50 PS. Von Sportlichkeit keine Spur. Sie irrten gewaltig. Die CX- und GL-Modellreihe wurde zum Dauerbrenner. Die Qualitäten steckten nämlich im Detail, die Technik war unverwüstlich.
Nachdem bereits 1974 die GL 1000 Gold Wing ein neues Kapitel im Tourensektor aufgeschlagen hatte, planten die Hondamanager ein weiteres Tourenmodell. Was lag näher, als die CX500 hierfür zu nehmen. Die Basis stimmte. Ein ausgereifter flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-V-Motor mit solider Motorencharakteristik, Fünfganggetriebe und wartungsfreiem Kardanantrieb war bereits vorrätig. Was fehlte, war das Drumherum und das strickte man haargenau nach den Wünschen amerikanischer Highway-Biker. Eine rahmenfeste Oberteilverkleidung schützte den Oberkörper vor Wind und Wetter. In die Packtaschen und das Topcase ließ sich reichlich Kram für unterwegs verstauen. Zunächst wurde der US-Markt bedient, ab 1982 stand die GL 500 Silver Wing bei den deutschen Hondahändlern im Schaufenster.
Rückblickend ist die biedere CX 500 das Erfolgsmodell in der 500er und 650er CX-GL Tourenmodell-Familie. Mit 20320 verkauften Fahrzeugen wurde sie zum Dauerbrenner und ein weiterer Meilenstein in der Motorradgeschichte. Solide, zuverlässig und unscheinbar führte sie ihr Dasein in der Tourenfahrergemeinde. Von vielen geschätzt, von einigen beschmunzelt und von Werner mit Dreck beschmissen. Als "Güllepumpe" ging sie ja auch in die Comicgeschichte ein."
Zum Winni Scheibe Onlinemagazin gehts hier (sehr sehenswert für Mopedfreaks!)
Den kompletten Tourervergleichstest lest ihr hier
Den Artikel über die CX-GL Modellgeschichte gibts hier zu lesen.
Die Onlineausgabe der Zeitschrift  schreibt in einem Bericht über Flavio Laus und seine Cx-Euro unter anderem:
"übernahm er bald nach dem Start die Führung des Feldes und gab sie bis ins Ziel nicht mehr ab.,,,,,,,,"
Ein Foto, sowie den Link zum kompletten Artikel gibts hier.
Die Frage die die ganze Welt beschäftigt:
Was ist am Güllepumpenfahren so Geil?
Guckst du hier:
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Zum Bestellen der Kult-Güllepumpen-DVD klick mal hier
online schreibt dazu...
Die besten Motorräder aller Zeiten:
Das Onlineportal  (Zur Startseite geht es hier) hat im Januar 2010 eine Online Leserumfrage gestartet welches wohl das beste Motorrad aller Zeiten sei.Sie haben 50 Modellreihen zur Auswahl gestellt und streng kontrolliert das keine doppelten Stimmabgaben erfolgen ( bei gehäuften doppelten Stimmabgaben wurde das Modell "aus der Liste" genommen).
Heraus kam :
".......einen eindeutigen Sieger konnten wir bestimmen. Honda CX 500, die Güllepumpe hat haushoch gewonnen. Gratulation!"
!!! Die Güllepumpe ist das Beste Motorrad aller Zeiten !!!
Umfrageergebnis und alle zur Wahl stehenden Modelle, siehe hier.
Bei  "die Bestenlisten" steht auf der Bestenliste der Kultigsten Motorräder der 70er und 80er die Güllepumpe auf Platz 3. Schaut mal hier.
(komisch, nix aus Milwaukee dabei )
 
 
Hier gehts direkt zur Homepage des CX-GL Freundeskreises Weser/Ems/Elbe e.V.
Die neuen Zahlen sind da:
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Hier eine kleine Tabelle über den Bestand der noch angemeldeten Güllepumpen in Deutschland:
Aber:
Die Dunkelziffer (Bestand an nicht angemeldeten Pumpen) ist sicher deutlich höher, allein in meiner Garage stehen zwei in dieser Tabelle NICHT aufgeführte Pumpen!
Umfrage:
Wer an dieser Umfrage teilnimmt , nimmt automatisch an einer Verlosung teil . Es gibt wirklich tolle Preise zu gewinnen, es lohnt sich!
Dem Erstplazierten winken 56Liter Altöl die er schleunigst hier wegschleppen muss.(ausreichende Anzahl an Gebinden sind mitzubringen)
Platz zwei und drei winken Ruhm, Ehre und gesellschaftliche Anerkennung
--> [ x ] <-- Hier mit Kugelschreiber fest eindrücken für neuen TFT Bildschirm ---
Die Güllepumpe ist:
--Das erste Serienmomotorrad mit Serienmäßig verbauten Schlauchlosen Reifen (Comstar Felgen).
--Das erste Serienmomotorrad mit einer Literleistung über 100 PS.
--Das erste Serienturbomotorrad der Welt.
" Pumpe fahrn iss wie wennste fliechst"
Na wenn das keine Argumente sind.....lach
Hier noch eine kleine Emailbox. Wenn ihr mögt, dann empfiehlt mich weiter. Mein Dank wird euch ewig nachschleichen...
Ihr könnt den Text auch austauschen falls ihr etwas anderes schreiben wollt.
Die ersten 2 Bilder dieser Seite erblickten das WWW am 16.09.2010.
Was eigentlich nur als Test für eine völlig andere Seite gedacht war ( die übrigens ganz toll geworden ist !),
ist dann doch irgendwie zu dem gewachsen was ihr hier sehen könnt.
Nun bist du auf dieser Seite der Besucher Nummer:
Ich war mir bewusst das ich das eine oder andere Material im Köfferchen habe, allerdings war ich mir der Fülle nicht bewusst.
Grundsätzlich wird hier im Winter mehr passieren als im Sommer (klar, Mopedsaison!), ich habe noch einiges im Archiv.
Einiges von dem ich mir sicher bin das ich es irgendwo habe suche ich noch in meinem Chaos, ihr dürft also gespannt sein.
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